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橡膠輸送帶的損傷預防

發布日期:2018-08-13 作者: 點擊:


損傷及原因

1、局部磨損(表皮損傷)

織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都極易出現此類損傷。主要原因是轉載處、導料槽、失效的托輥等部位極易卡住較大的物料塊,一旦輸送帶運轉起來,必定造成輸送帶局部的過度磨損。日照港煤炭裝卸系統中堆料機、取料機等懸臂皮帶都曾發生過輸送帶局部磨至5層帆布而其他部位覆蓋膠還較好,在裝船系統中一條皮帶因導料槽裙闆較低直接卡在皮帶上,導緻此條皮帶兩側裙闆處全部磨出鋼絲。

2、局部破碎(貫通傷)

織物芯輸送帶、鋼絲芯輸送帶都有此類損傷。輸送帶在輸送物料時,常有較大的石塊、較尖銳的物料塊夾雜其中,這些物料塊在轉接處因為緩沖不夠,以較大的沖擊力撞破輸送帶,形成窟窿。如果物料中夾雜尖銳物體,如鐵撬棍,則極易劃破輸送帶,造成輸送帶大面積撕裂。

3、膠接部位損傷
  膠接部位因膠帶安裝時重新搭接硫化而成。如果接頭部位處理不好,容易造成接頭部位過早磨損、開膠起皮等現象。如果不及時處理,接頭部位損傷劣化速度較快,極易發生斷帶事故。

4、鋼絲芯輸送帶縱裂
  部分鋼絲芯輸送帶常出現縱向穿透性劃傷,長達幾十米甚至上百米,此類損傷一般稱為縱裂。發生原因多為利器卡在某些地方,如刮闆清掃器處,操作人員沒有及時清理掉,皮帶運轉後造成了輸送帶長距離的劃傷撕裂。
破損修複

輸送帶在使用過程中,損壞是很難免的,損壞的形式也有很多種,例如:邊緣分層、潰爛、缺損與開裂;長距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭内在缺陷等。其中縱向撕裂最迫切,邊緣破損最普遍,接頭内在缺陷難避免,修複後使用壽命最關心。

輸送帶常用的修補方法主要有以下三種

⒈熱修補方法:通常采用專用的修補器、硫化機及輸送帶适用的熱硫化材料,對輸送帶的損傷部位進行等強度的“無痕”修補。此種修複,可使輸送帶完全消除損傷,恢複原狀。适用于較為重要的,長距離的,高速度運行的,大運量的運輸系統。當然,完成此類維護需要專用設備和專業人員。是輸送帶維修最可靠、最理想的方法。

⒉冷修補方法:通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補膠片及專用工具,對輸送帶的損壞部位進行充填式的修複,以實現連續運轉的目的。顯然,這種充填式的修複是權宜之計。因此,其主要用途是:在輸送帶出現損傷時,及時進行冷修補,能夠實現阻止輸送帶的損傷部位繼續發生擴展、延伸,從而有效保護輸送帶的芯體免于受損,以便等待、獲得維修所需的時間與機會。

⒊機械修補方式:通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連闆及螺釘或金屬軟線及專用器具,對輸送帶的損壞部位進行固定或連接,以實現維持運轉的目的。即使在當今的許多時候、許多場合,這種看似簡單、粗糙,甚至醜陋的處理方法,卻能夠起到應急的功能和事半功倍的效果。

綜上所述:輸送帶最理想、完善的修補,須嚴格按照“等強度、同壽命”的原則,即采用熱修補工藝和技術方可實現。而其他的修補技術的應用,其真正的目的是為了獲取合适的維修時間和機會。因此,切不可把冷修補和機械修補作為對輸送帶損傷的最終處理手段。隻圖方便、簡單,追求低成本、短時間,其結果極可能是後患無窮。我們希望每一位輸送帶系統管理、維護工作人員,必須清醒認識、透徹理解輸送帶修補的基本理念,圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。

 

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關鍵詞:橡膠輸送帶廠家,造粒機内襯,橡膠襯闆

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